Transquadra :: Les derni�res news

C'est curieux, chez les marins, ce besoin de faire des phrases....

Sat, 04 Feb 2012 00:00:00 +0100

Le Moral ? une histoire de n�uds !

�a glisse tranquille vers l'Ouest, mais on ne peut pas dire que �a roule tout seul ! Apr�s le sabordage du bateau italien la flotte poursuit sa route concentr�e et heureuse de profiter de bonnes conditions m�t�o. De �Just a Rabbit� cagnard 5 �15 nds sous spi avec une mer tranquille � � Roland Fardeau solo n� 16 �le vent est juste ce qu'il faut pour passer du bon temps � bord et je fais des photos� en passant par le couple m�diterran�en Blandine et Jean sur Williwaw �encore une baleine avec un magnifique saut hors de l'eau un moment magique� tout semble donc baigner pour bon nombre de concurrents.

A la pointe de la troupe Philippe Vicariot, sous grand spi dans de bons Aliz�s tente de maintenir l'�cart qui le s�pare des mon�gasques . �On est ensemble depuis hier, on fait � peu pr�s la m�me route ils mettent du charbon �a me pousse aussi. Le bateau est facile il va comme une balle avec un peu d'attention quand m�me�. Su C�ur de Chauffe, les filles de Wiiliwaw et Galat�e agacent � Notre option Nord a un peu de plomb dans l�aile. Ici on se marche un peu dessus, les filles ont beaux �tre mignonnes, elles sont en cir� et en plus il y en a une qui nous met une t�le dans cette calmasse� elle doit avoir un ch�ssis trafiqu�, alors � on cherche un spot de surf bien agit� mais pas trop fr�quent� pour la semaine prochaine �

Dans de telles conditions on pourrait penser qu'il suffit de laisser faire les Aliz�s. Que nenni!! Fr�res Croy�re m'entendez-vous??? Apr�s une nuit � grains et des probl�mes de spi, Team Winds, cagnard 203, ne pense pas r�aliser une aussi belle performance que celle r�alis�e lors de la pr�c�dente �dition.

Les grains se suivent et se ressemblent et les changement de spi rythment les jours et les nuits des marins. �Hier soir, pour commencer je change le grand spi pour le petit en me disant que dans les molles j'�tais un peu sous toil�. Sauf qu'� deux heures du mat� j'ai pris une bonne claque, � tel point que je me retrouve � 1 ris solent. Qui va piano...� Du Coco Ponsenard dans le texte.

� Apr�s avoir d�but� la nuit, avec GV �1 ris et spi lourd, passage vers 23 H sous petit spi... puis affalage vers 1H, cause grain a 35 kt.. un peu de boulot donc....le vent reste, hors grain � + 25kt obligeant vers 5H30 a prendre le 2 ris et rentrer le foc...Bref, je ne sais pas quel film se jouait cette nuit, mais je serais tent� par Into the Wild.� and the winner is ? Jean-Noel Tourin sur Blue Jaws, avec mention sp�ciale du jury pour avoir gard� une bonne dose d'humour.

Et lorsque la tranquillit� s'en m�le le marin sait aussi s'occuper. Mathieu Lucet, n�2, a crois� en plein oc�an la Baleine Blanche de Titou, petite conversation VHF genre caf� du port �Toi �a va? moi �a va etc.. �. Jean-Vincent Chantreau, n� 277, sur un Sun Odyssey Okeanos p�che les daurades coryph�nes, Tourin, encore lui, parle � Bonnie son pilote automatique �barre mon Bonnie je passe par la case banette.�

Enfin une r�v�lation en plein oc�an. Elle a eu lieu � bord de S�r�nade n� 205 : � le marin de S�r�nade est quelqu'un de tr�s basique. Son moral est une vitesse dont l'unit� est le noeud alors pour esp�rer trouver les quelques n�uds suppl�mentaires de moral qui manque, ils effectuent une petite descente vers le sud.�

Faux d�part pour Bruno Croisel ...

Fri, 03 Feb 2012 00:00:00 +0100

Bruno Croisel vient d'appeler la Direction de Course, apr�s une remise en selle de moins de 24 heures, son pilote ne fonctionnant toujours pas, il abandonne et se dirige vers T�n�riffe.

Merci � Marcelo Gonzalez d�avoir aid� le navigateur � r�parer et installer son nouveau syst�me de girouette et aussi de nous avoir envoy� cette image qui refl�te un instant de bonheur pour ce concurrent qui ne voulait vraiment pas renoncer !

Hier matin, Bruno s�impatientait d�attendre une pi�ce command�e d�s sa rupture, avant m�me d�avoir touch� les Canaries. D�lai d�acheminement 72 h ! � J' avais d�j� eu, sur les 3 derniers jours de la premi�re �tape, le m�me type de probl�me de pilote ... m'interdisant de dormir si je voulais garder de la toile. Je ne souhaitais vraiment pas revivre cela sur une travers�e de 15 jours. Donc lorsque quelques heures apr�s le d�part de Quinta, dans un d�part au lof tout � fait lambda, mon a�rien a d�clar� forfait. Il pendait lamentablement en t�te de m�t, plus de mode vent, un bazar sur la centrale et le pilote que je n'ai r�ussi � mettre en ordre que partiellement" -

Il esp�rait non pas rattraper ces 4 jours d'arr�t de course, mais profiter des bonnes conditions qui s'annoncent � pr�sent et finir dans les temps. Rendez-vous dans 3 ans ?

La Direction de Course remercie les skippers de Vagdespoir, Ondine, et Cravan6

Fri, 03 Feb 2012 00:00:00 +0100

La Direction de Course remercie chaleureusement, et f�licite les skippers des bateaux Vagdespoir ( Daniel Prevot ) Ondine ( Xavier Messerli ) et Cravan6 ( Benoit Airaud ).

Ces skippers se sont d�rout�s au premier appel, Ondine et Vagdespoir faisant demi-tour, face au vent.

C�est un comportement de marins responsables, comme le sont les Transquadras.

On a la preuve sur cet incident qu�il est important que les marins laissent leurs appareils de communication en veille, comme indiqu� au briefing de Quinta do Lorde. Il est �vident, vis-�-vis des autorit�s nationales et internationales, qu�une course qui assure ses sauvetages elle-m�me, b�n�ficie d�une haute consid�ration et d�un cr�dit �lev�.

La direction de course va faire un rapport au jury f�d�ral, rapport qui d�comptera le temps pass� par les bateaux d�rout�s pour cette assistance, temps qui sera d�compt� selon l�avis du jury. Tous les bateaux d�rout�s restent en course.

Les concurrents ont tous �t� inform�s de cet incident, les retours de mails sont nombreux.

Cymba va rejoindre les abysses, par 4500 m�tres de fond, et n�a pas constitu� de danger pour la navigation.

Bon courage aux infortun�s navigateurs, il semble qu�on prenne la vie du bon c�t� surVagdespoir, et que la table soit bonne ! �

Nous arroserons cela tr�s bient�t au Marin ! �

Mico Bolo

(photo Ondine)

Ambiance !

Fri, 03 Feb 2012 00:00:00 +0100

"Apr�s �tre rest�s nous attendre quelques heures sur leur bateau, nous les avons vu soulag�s lorsque nous nous sommes approch�s. Nous avons d�cid� par VHF la fa�on dont nous allions proc�der.

Sous 15 Nds de vent et une mer relativement hach�e, la manoeuvre a �t� p�rilleuse. En moins d'une minute, l'�quipage de "CYMBA" �tait � bord avec leurs affaires, de l'eau et de la nourriture qu'ils avaient soigneusement pr�par�s.
Ondine et Cravan tournaient autour de nous en rescue. De les savoir � cot� �tait rassurant pour tous. Nous avons pass� l'apr�s-midi a r�parer les d�g�ts sur le bateau. Les chandeliers et les balcons tordus, les fili�res arrach�es, support de bou�e couronne broy�. Je pense que cela nous a permis de prendre un premier contact dans l'esprit de solidarit�.

Apr�s avoir pris un bon repas chaud, je leur est propos� d'aller faire une bonne nuit de sommeil. La cabine avant reste en territoire fran�ais alors que la cabine arri�re a �t� c�d�e aux italiens.

� rage,� d�sespoir, vers 03 heures du mat', la poulie de renvoi de spi a l�ch�, le tangon est parti se tordre sur l'�tai. D�part au lof assez violent a r�veill� tout le monde. Et comme cela ne suffisait pas, le hublot des toilettes �tait rest� ouvert, nous avons embarqu� quelques 200
litres d'eau.
Il semble que nos h�tes ont compris o� ils ont mis les pieds.....
Toute la m�tin�e pour r�parer le tangon, nous avons fini de faire
connaissance....."

En direct de Vagdespoir : Daniel Pr�vot et Ren� le Cunff

CYMBA a lanc� un MAYDAY sur VHF � 04 h 20 TU

Thu, 02 Feb 2012 00:00:00 +0100

Le navire CYMBA a lanc� un MAYDAY sur VHF � 04h20 TU .

Il a �t� entendu par le voilier Vagdespoir qui a appel� le PC Course.

Joint par Iridium, l��quipage Italien a inform� Mico Bolo qu�une grave avarie d�appareil a gouverner les rendaient non manoeuvrant, et une voie d�eau les inqui�te.
Ils ont d�clench� leurs balises de d�tresse.

Le navire Ondine situ� � 20 milles dans le sud, a �t� joint par Irridium et fait route sur la position, il y sera vers 11 heures fran�aise.
La direction de course tente de joindre NGR Consulting et Vagdespoir qui ne sont pas loin, mais qui ne r�pondent pas � l�Iridium.

Le temps est maniable, la mer est belle, il est envisag� le sauvetage des marins et l�abandon du bateau.
A suivre ...
Mico

CYMBA aurait heurt� un OFNI

Thu, 02 Feb 2012 00:00:00 +0100

CYMBA aurait heurt� un OFNI � 12 noeuds.

Un des deux safrans aurait cass�, et cr�� une fissure pr�s de la bague inf�rieure.

De plus le safran cass� bloque l�autre safran car il frotte contre la coque.

Les chantiers Jeanneau sont en contact t�l�phonique par satellite et en italien pour les guider pour une r�paration : d�solidariser les safrans, �jecter le safran cass�, et colmater la fissure.

Le jour se l�ve sur zone, le moral des Italiens semble s�am�liorer ...

A suivre ...

Mico

VAGDESPOIR au contact, un mille.

Thu, 02 Feb 2012 00:00:00 +0100

Ci joint positions : en bleu au centre Cymba, en rouge en bas a droite Cravan, Ondine et Vagues � gauche.

Ondine � moins de 10 milles de Cymba.

Depuis cette position, Cravan est � 9 nautiques et a le contact VHF.

Ainsi que Ondine qui a aussi le contact VHF

Vagdespoir a du mat�riel apte a r�parer la fissure en milieu humide.

La mer est belle, le vent 15 noeuds.

Le chantier Jeanneau a contact� l"�quipage en italien et conseill� d�extraire le safran cass�.

Une fois la fissure aveugl�e, nous esp�rons que le bateau pourra reprendre sa route avec un seul safran.

A suivre ...

Mico

Vagdespoir a accost� Cymba � 15 h TU

Thu, 02 Feb 2012 00:00:00 +0100

15h00 TU le 2 F�vrier 2012

"Vagdespoir" a accost� "Cymba" par 28�09.30 N 28�18.24 W

Les deux �quipiers de Cymba sont mont�s � bord de "Vagdespoir".
Ils ont d�clar� au skipper de Vague de l�Espoir, Daniel Pr�v�t, qu�ils ne souhaitaient pas retourner a bord de Cymba.
Ils consid�rent que le safran valide ne fonctionne pas correctement, leur bateau a fait beaucoup d�eau, ils demandent � rester ensemble sur Vagdespoir, et laissent leur bateau.
J�ai demand� � Daniel Pr�v�t d�aller � bord retirer le passe coque du loch, afin de le saborder, pour ne pas laisser le bateau d�rivant pr�senter un danger pour la navigation.
Ce qui a �t� fait.
Les deux marins de Cymba sont en s�curit� sur Vagdespoir et font route Martinique, comme Ondine et Cravan.
Fin des op�rations.
Mico BOLO
Directeur de Course TRANSQUADRA

Les Martiniquais colmatent une voie d�eau

Wed, 01 Feb 2012 00:00:00 +0100

C�t� Doubles :

Blandine M�decin, t�te de proue de la flotte, fait comme si de rien �tait. A chaque jour son �merveillement. Mardi : Tiens une tortue de mer ! Mercredi : Tiens une grosse baleine bleue !... c�est donc Jean qui fait la vaisselle en bas, pendant que Blandine admire le paysage ? Gros bluff !!!! Trop fort. Williwaw chauffe et n�est qu�� 2044 M du but.

"Roulez Jeunesse" retrouve des couleurs et se concentre sur son concurrent direct, l�autre Sprint � Dare Dare � point� 4� ...Xavier Fraud, 12�, d�clare livrer � Une course dans la course �

S�r�nade : Denis panse ses plaies .... du grand classique quand on commence � fatiguer :� Mauvaise coordination entre Guillaume et moi en envoyant le spi rose, la drisse m'a fil� dans les doigts et je me suis bien br�l� les doigts ; �a fait mal et �a va cloquer.

Il va falloir se reposer car les manoeuvres de spi impr�vues pendant la nuit, �a cr�ve. Saute de vent inattendue, qui passe de 15 � 25 n�uds il faut affaler le spi en cata... bateau en vrac ... navigation sous g�nois tangonn�...et on r�pare ou nettoie quand tout va mieux

"La Martinique dans la Course" r�pare et craint, � tort, la facture au classement !
Albert et Gaston ont r�par� et consolid� les deux plaques du tableau arri�re qui s��taient d�solidaris�es sous l�effet de l�hydrog�n�rateur, en provoquant une voie d�eau � bord.

� Petite frayeur de coute dur�e. Nous avons rapidement rep�r� et colmat� la fuite. Ce matin nous avons install� une plaque de bois (porte d'un placard) pour consolider le tableau arri�re et de nouveau utiliser l'hydrog�n�rateur.

Le pilote fonctionne � merveille � tel point que nous h�sitons � lui r�clamer la barre. ...

Bonne id�e, malgr� les soucis du bord � La Martinique � se maintient dans la premi�re moiti� du classement. 25 �me � midi

Nous avons crois� ce matin des bateaux qui revenaient d'une position plus nord et qui se dirigeaient vers le sud.

Des dauphins nous ont rendu visite ce matin avant de dispara�tre. Nous sommes maintenant bien seuls au milieu de l'oc�an. �

C�t� Solitaires :

F. Ponsenard (52) Coco s�est enfin d�barras� du renard qui lui portait la guigne et se recentre vers le Sud.

Jean Noel Tourin affale son "Spijama" au petit matin. On en redemande...

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Question d'empannage

Tue, 31 Jan 2012 00:00:00 +0100

Les concurrents de la Transquadra ont �t� choy�s. Le d�part s'est effectu� dans des conditions de m�t�o relativement douces. Un excellent round d'observation pour les skippers avant d'attraper les aliz�s et de foncer vers la Martinique. Pas de mer form�e, vent 10 � 12 nds, r�glage des voiles, observation des positions de chacun, �tude de la m�t�o voil� ce qui occupe le marin � bord.

Lo�c G�l�bart � bord de C�ur de Chauffe, un Sun Fast 3200, se met doucement en condition.

�On essaye de dormir par bout de 2/3 heures, de jour comme de nuit, et de plus en plus de jour pour se pr�parer � g�rer les nuits de grains agit�es de la 2�me partie du parcours.�

Le vent va forcir et d�j� deux choix tactiques se dessinent. Le classement pour l'instant ne veut pas dire grand chose.

�Les diff�rents routages nous conseillent de descendre dans le sud avant de traverser, confirme Louis Lagadec, (Rockall JPK) d'ailleurs tout le monde met un peu de sud dans sa route et plus on en met plus on perd des places, pour le moment, mais on capitalise peut �tre pour les jours qui viennent.�

L'option sud � ses adeptes mais ceux qui descendent prudemment en s'�loignant le moins possible de la route directe ont pour l'instant les faveurs du classement.
Dans les jours qui viennent ces diff�rentes tactiques vont se marquer davantage en fonction du moment choisi par les uns et les autres pour empanner direction ouest. Les cinq de devant ont d�j� fait ce choix.

Les heures qui viennent vont nous renseigner sur la r�action du reste de la flotte pour �viter une zone de vent faible au milieu de la route que la t�te de file des solitaires vient de toucher cette nuit : � Le petit train-train devenait monotone.Et si on essayait de chatouiller la bulle pour faire moins de chemin? Et me voila � empanner en plein milieu de nuit. Au d�but c'�tait payant,mais l� �a devient mou du genou �

A suivre...

(photo Clair de l'Hune au d�part - F. Van Malleghem)